20061213 12:03:00 webmaster<\/p>\n
di Bruna Peyrot (Belo Horizonte)<\/p>\n
Mancano poco pi\u00f9 di quindici giorni alla \u201cposse\u201d di Lula per il suo secondo mandato presidenziale. L\u2019insediameno ufficiale avverr\u00e0 il 1\u00b0 gennaio 2007 a Brasilia, dove gi\u00e0 risiede il governo. Ma non sar\u00e0 una piana continuit\u00e0 il secondo governo Lula rispetto al primo. Come gi\u00e0 abbiamo detto nelle precedenti Cartas, Lula \u00e8 sempre pi\u00f9 Lula e il suo partito, il Pt (Partido dos Trabalhadores) uno fra i tanti della coalizione che lo sostengono, anche se \u00e8 quello che ha fondato e che ha accompagnato tutta la sua storia politica. Dietro la data simbolica di un nuovo capodanno tutto \u00e8 in subbuglio: accordi fra partiti di governo che reclamano posti nei ministeri, travaglio interno al Pt in cerca di una nuova e stabile identit\u00e0 (non pi\u00f9 semplice movimento sociale, non ancora partito di lunga tradizione governativa), apparire di contraddizioni profonde nella societ\u00e0 brasiliana che proprio il governo Lula ha aiutato ad emergere.<\/p>\n
Una \u00e8 stata certo quella degli \u201cscandali\u201d che non si sono pi\u00f9 risolti, per la prima volta in Brasile, sottobanco, ma sono stati discussi, si sono affrontati e interpretati alla luce del sole. Questo non ha significato automaticamente recuperare pi\u00f9 moralit\u00e0, ma almeno pi\u00f9 informazione e chiarezza certo s\u00ec. Un\u2019altra contraddizione molto forte oggi, \u00e8 per\u00f2, a parere di chi scrive, un\u2019altra, di cui poco si parla sia in Brasile, dove gli stessi dirigenti del governo Lula preferiscono puntare l\u2019attenzione sul grande e moderno Brasile, sia nella stampa internazionale tutta presa a seguire le mosse del singolo Lula e poco ad analizzare le pieghe della complessa societ\u00e0 brasiliana. In questo contesto, ci sembra ormai evidente, potremmo dire, uno scontro fra i \u201cresidui\u201d istituzionali e sociali del periodo della dittatura e la nuova tendenza del governo Lula. Ne sono per ora indizi, ma potrebbero diventare tendenze pi\u00f9 consolidate due esempi. Il primo di dominio pubblico, il secondo di nostra diretta esperienza personale.
\nIl primo esempio, sfuggito alla stampa italiana e internazionale, perch\u00e9 scambiato per semplice ritardo tecnico o malessere sindacale rigurada la paralisi che ha colpito gli aeroporti brasiliani, isolando il paese per quasi tutto il mese di novembre e ancora irrisolta. Il giorno peggiore, anche di tutta la storia aeronautica brasiliana \u00e8 stato il 14 novembre scorso in cui non solo quasi tutti gli aerei hanno subito un ritardo dalle 4 alle 24 ore, ma \u00e8 saltato anche il centro di controllo aereo (Cindacta-1 cio\u00e8 Centro Integrado de Defesa A\u00e9rea e Controle do Trafego A\u00e9reo) di Brasilia, quello che regola in modo del tutto centralizzato la comunicazione fra il traffico nei cieli e piloti delle singole aeronavi. Questo controllo \u00e8 di pertinenza del ministro della Difesa, oggi Waldir Pires e del comandante della Fab (For\u00e7a a\u00e9rea brasileira), oggi Luiz Carlos Bueno, il che significa sotto il controllo delle forze militari, come ai tempi della dittatura quando c\u2019era in ballo la sicurezza del paese secondo i generali al potere. Che sta succedendo? Dopo il disastro aereo in cui (29 settembre) si sono scontrati un aereo Gol (Boeing caduto nella foresta amazzonica con 154 persone a bordo, fra cui una intera \u00e9quipe di ricercatori scientifici) e un Legacy americano, causando sconcerto e giuste polemiche perch\u00e9 non esistono a tutt\u2019oggi spiegazioni tecniche palusibili per una simile enorme collisione, i controllori di volo stanno applicando un maggior distanziameno fra la partenza di un aereo e l\u2019altro, causa si dice dei ritardi immensi dei voli. Una specie di sciopero bianco di applicazione di norme corrette da parte di una categoria che gi\u00e0 nel 2002 aveva denunciato la necessit\u00e0 di essere raddoppiata, invece \u00e8 passata solo da 2540 persone alle attuali 2683, con turni lunghi e senza pause. Dietro questa questione sindacale, tuttavia, c\u2019\u00e8 l\u2019identit\u00e0 di un\u2019aviazione che \u00e8 ancora troppo militarizzata, i cui lavoratori appunto non sono professionisti del settore civile, ma professionisti militari. Antichi privilegi che non si vogliono lasciare intaccare da un lato e necessit\u00e0 di un paese moderno che richiede, nel caso, pi\u00f9 centri di smistamento aereo e non tutti localizzati nella capitale, ma nelle citt\u00e0 con pi\u00f9 traffico come S\u00e3o Paulo, Porto Alegre e Salvador, al centro, al sud e al nord del paese. Lula ha cambiato spesso nel suo primo governo i ministri della Difesa, perch\u00e9 forse sono personaggi di facciata. Chi ancora decide le sorti del settore sono i tre corpi forti: Marina, Aeronautica e Esercito. E l\u2019Anac (Aviazione civile) stenta ancora a decollare cos\u00ec come l\u2019Infraero (agenzia statale che regola gli aeroporti) con una organizzazione dai compiti precisi e chiari.
\nUn altro tipo di conflitto fra istituzioni \u00e8 stato sperimentato dalla sottoscritta, in causa per il rinnovo del visto di lavoro (che svolge presso il Consolato italiano di Belo Horizonte). I motivi del non rinnovo sono stati motivati con la mancanza di chiarezza del lavoro svolto. Ahim\u00e9! Gi\u00e0 il lavoro dei dirigenti scolastici \u00e8 poco apprezzato in Italia, ora\u2026 anche in Brasile! Qui si applica per le professioni di altri paesi il cosiddetto \u201cprincipio di reciprocit\u00e0\u201d, cio\u00e8 se una professione esiste anche in Brasile, bene, altrimenti non si riconosce o\u2026 passa al massimo sotto falso nome. La procedura per richiedere i visti \u00e8 particolarmente offensiva dei diritti umani: non viene notificato l\u2019esito della richiesta (se positivo o negativo), ma il richiedente deve consultare (vagando molto) su internet i siti della Policia Federal). Capita cos\u00ec che scada il periodo possibile per i reclami in caso di diniego, senza contare l\u2019infinita assurdit\u00e0 della documentazione richiesta (al singolo si chiede per esempio di esibire in carta \u201ccomprovante\u201d cio\u00e8 in bollo si direbbe in Italia, il testo dei trattati di cooperazione con i rispettivi paesei di appartenenza). Quando la firma del \u201cno\u201d da parte della PF \u00e8 stato emesso \u00e8 molto difficile invertire la tendenza. Neanche l\u2019intervento di Itamaraty, il Ministero degli Esteri brasiliano riesce a farlo. Ecco un altro residuo: l\u2019emigrazione \u00e8 sotto controllo della polizia non degli Affari Esteri, con i quali anzi non esiste neppure collaborazione, ma competitivit\u00e0\u2026. Gli esempi potrebbero continuare. Ma sia sufficiente il dire che questi \u201cresidui\u201d non aiutano il Brasile a essere ci\u00f2 che vuole diventare ai propri occhi e a quelli degli altri paesi: moderno e avanzato nei diritti umani di tutti i giorni.
\nAnche questo apparente \u201cpetit rien\u201d di proustiana memoria, sar\u00e0 parte del cambiamento, la \u201cmudan\u00e7a\u201d che Lula aveva promesso sin dal suo primo mandato.<\/p>\n
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2006-1<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"