20080331 17:42:00 stefy<\/p>\n
Due giorni per trovare un accordo su Alitalia, e sulla base del piano gi\u00e0 presentato da Air France. Queste le prime condizioni poste ai sindacati nel nuovo incontro a Roma con i vertici della compagnia di bandiera italiana e del gruppo Air France – Klm.<\/p>\n
Il presidente del gruppo franco-olandese, Jean-Cyril Spinetta, avrebbe aperto il proprio intervento confermando il piano per Alitalia e chiedendo ai sindacati di fare le loro osservazioni. Tuttavia, nel corso della discussione, Spinetta avrebbe fatto delle ”piccole aperture" (riferiscono fonti sindacali citate dall’Ansa) su tre punti chiave della trattativa: perimetro, cargo e Atitech (la societ\u00e0 napoletana che cura la manutenzione degli Airbus 320 e degli MD80, e i cui dipendenti hanno manifestato anche oggi dinanzi alla sede della compagnia alla Magliana). <\/p>\n
La riunione \u00e8 proseguita "in ristretta" (con un solo rappresentante sindacale per sigla) fino alle otto di sera. Le parti hanno poi concordato di aggiornare l’incontro, a livello plenario, per le 11 del primo aprile. Una notte per ulteriori mediazioni e, forse, perch\u00e9 Spinetta elabori delle possibili aperture accettabili per i sindacati. Ma il tempo \u00e8 poco. Il presidente di Alitalia, Maurizio Prato, ha infatti ridordato che un accordo di base tra Alitalia, Air France e sindacati va raggiunto "tra oggi e domani". Ossia entro il primo aprile. "Bisogna fare alla svelta – ha detto Prato – perch\u00e9 abbiamo qualche giorno in pi\u00f9, poi devo riferire al Cda e avere almeno una base di accordo".<\/p>\n
Per tutta risposta la Uilt trasporti ha abbandonato il tavolo delle trattative. "Non c’\u00e8 un contesto politico sereno e un governo che possa dare garanzie", avrebbe spiegato il segretario generale Giuseppe Caronia, che aveva chiesto di sospendere il confronto e di riprenderlo dopo le elezioni. "Le elezioni condizionano il confronto" avrebbe aggiunto: "C’\u00e8 inoltre la pregiudiziale di Air France ad avere il parere positivo del prossimo governo e la causa ancora sul tavolo della Sea sul risarcimento da 1,25 miliardi".<\/p>\n
Sostanzialmente diversa la posizione delle altre sigle confederali, che sono rimaste al tavolo e hanno duramente stigmatizzato la posizione assunta dalla Uilt. "Il rapporto unitario con la Uil Trasporti si e’ oggi dissolto per scelta unilaterale": \u00e8 quanto si legge in una nota unitaria (non firmata dai piloti dell’Anpac) di Filt-Cgil, Fit-Cisl, Ugl, Sdl, Up, Anpav e Avia, che accusano la Uilt "di abdicare al proprio ruolo per partecipare da comparsa al teatrino becero della campagna elettorale". "Utilizzare i lavoratori affermano le 7 sigle sindacali- per campagne che non li riguardano e’ un fatto grave".<\/p>\n
Come ha spiegato durante l’incontro romano il segretario generale della Filt Fabrizio Solari, secondo quanto riporta l’agenzia Apcom, "a noi interessa il merito delle proposte. Siglare un’intesa o meno dipende dai contenuti, non dal contesto politico. La svolta vera \u00e8 cercare di capire se si trova un’intesa sulle macroquestioni: l’integrit\u00e0 del perimetro aziendale, gli investimenti in flotta, la questione di Malpensa e il Cargo". "Chiediamo uno sforzo di realismo sui capisaldi rappresentati da queste questioni. Se sulla base di questo \u00e8 possibile un’intesa, noi vogliamo andare avanti", avrebbe poi aggiunto.<\/p>\n
‘La migliore scelta per tutelare i lavoratori \u00e8 quella di stare al tavolo della trattativa, anche se gli elementi del confronto sono complessi e gli ambiti piuttosto stretti. La nostra valutazione \u00e8 saldamente ancorata solo al merito delle questioni sul futuro dell’azienda, le prospettive di rilancio e le tutele per i lavoratori’. Cos\u00ec, invece, il segretario generale della Fit-Cisl Claudio Claudiani.<\/p>\n
I sindacati erano entrati nella sede romana della compagnia, alla Magliana, confermando la disponibilit\u00e0 alla trattativa ma chiedendo esattamente l’opposto di quanto affermato da Spinetta, ossia la modifica del piano industriale. "Il fronte sindacale – ha detto il segretario nazionale della Filt-Cgil, Mauro Rossi – \u00e8 compatto perch\u00e9 il piano \u00e8 lo stesso riproposto come all’inizio. Bisogna fare trattative senza ultimatum e scadenze – ha aggiunto – per questo chiediamo ad Air France di cambiare gli assunti di piano che riguardano il perimetro aziendale, la flotta e gli investimenti. Il modo di gestire la trattativa partendo dalla coda e cio\u00e8 dalla gestione degli esuberi \u00e8 sbagliato e auspichiamo che ci sia una volont\u00e0, da parte di Air France-Klm, di fare un confronto vero senza ricatti".<\/p>\n
(www.rassegna.it, 31 marzo 2008)<\/p>\n
www.rassegna.it<\/p>\n
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EmiNews 2008<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"