20070201 15:32:00 webmaster<\/p>\n
ROMA – Si \u00e8 svolto a Roma, il 31 gennaio, un incontro dal tema \u201cL\u2019educazione stradale e la sicurezza nella circolazione\u201d e sulle \u201cDiversit\u00e0 di comportamento sulle strade dei Paese UE\u201d in tema di educazione stradale e sicurezza nella circolazione.
\nL\u2019on. Franco Narducci, ha risposto dando testimonianza, con un intervento sull\u2019argomento, alle domande della moderatrice.<\/p>\n
Il parlamentare eletto all\u2019estero a maggior ragione latore di realt\u00e0 molto bene strutturate in tema di sicurezza come la Svizzera e la Germania, ha affrontato le tematiche in maniera organica.
\nLa disanima ha preso inizio dalle determinazioni sulla sicurezza stradale dell\u2019Unione Europea 2003-2010 focalizzando la sicurezza nel trasporto su strada. Misure utili che, attraverso standard internazionali, contribuiscano a diminuire del 50% il tasso dei decessi entro il 2010.
\nIl rafforzamento dei controlli stradali, il ricorso a nuove tecnologie, assieme al miglioramento di infrastrutture e comportamento civico consono degli utenti, dovr\u00e0 ridurre drasticamente un bilancio di incidenti stradali che, nel 2002, a livello mondiale, ha procurato 1,18 milioni di vittime e 50 milioni di feriti.
\nRiduzione che l\u2019OMS ha quantificato del 30% il numero dei morti nei Paesi con elevato reddito pro capite, ma si auspica arrivi al 60% per tutto il globo.
\nIn termini economici, ha continuato l\u2019on. Narducci, i danni prodotti da deficienze dovute a piani di sicurezza insufficienti ed obsoleti, significano oneri, spese e costi pesantissimi.
\nIl costo diretto o indiretto, infatti, \u00e8 stato stimato a 160 miliardi di euro pari al 2% del PNL dell\u2019UE.
\nNarducci ha sottolineato, non senza scoramenti, che la politica gioca un ruolo di fondamentale importanza per vedere concretizzarsi in volont\u00e0 fattiva, il dovere, pi\u00f9 che della sola preoccupazione, di ridurre il numero delle vittime della strada le cui cifre ammontano a 40.000 morti.
\nNon c\u2019\u00e8 alcun dubbio, ha detto Narducci, che sia assolutamente necessario operare su tre fondamentali versanti: Formazione-educazione, qualit\u00e0 dei veicoli ed infrastrutture.
\nSenza ovviamente trascurare nessuna delle tre indicazioni perch\u00e9 tutte egualmente importanti, si \u00e8 soffermato soprattutto sulla qualit\u00e0 decisamente scadente delle infrastrutture minate da pericolosissime debolezze strutturali.
\nL\u2019intervento di Franco Narducci, ha rilevato una difficolt\u00e0 intrinseca della politica nei confronti di questi problemi a voler occuparsi, con la dovuta determinazione, di problematiche tanto scottanti e di attualit\u00e0. Non ha mancato neanche di esternare le sue perplessit\u00e0 nonch\u00e9 una sbigottita meraviglia dello stato di abbandono generale dei luoghi deputati alla circolazione.
\nHa concluso il suo intervento con tre considerazioni molto interessanti adoperando un paragone diretto con le realt\u00e0 estere a lui note perch\u00e9 luoghi di residenza come la Svizzera e la Germania.
\nLa prima, di carattere socio-culturale: avrebbe riscontrato il mancato senso del pericolo nei bambini italiani gi\u00e0 a partire dalla pi\u00f9 tenera et\u00e0 rispetto a quelli svizzeri educati sin dai primi anni di vita a livello scolare. Ci\u00f2 sarebbe dovuto ad una cattiva informazione-educazione, quanto non assente del tutto.
\nIl secondo, il coinvolgimento pi\u00f9 \u201cdedicato\u201d della polizia municipale di quel paese alla funzione sicurezza.
\nLa terza, il paragone decisamente mortificante della rete autostradale italiana, situazione che mina alla radice ogni altro sistema e provvedimento per la sicurezza, che, cos\u00ec com\u2019\u00e8 rappresenta un pericolo in s\u00e9. <\/p>\n
(Salvatore Viglia)<\/p>\n
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EmiNews 2007<\/p>\n
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