20070222 15:15:00 webmaster<\/p>\n
di Maurizio Blondet
\n(nella foto l’ MC-130P \u00abCombat Shadow\u00bb)<\/p>\n
C’\u00e8 uno Stato canaglia che sta facendo sorvolare l’Europa a suoi aerei, dichiarando alle torri di controllo una sigla-fantasma.
\nNei piani di volo e ai controllori, i piloti dichiarano di essere il \u00abvolo JGO\u00bb (seguito da un numero), ossia della compagnia canadese \u00abJetsGo\u00bb di Montreal.
\nSolo che questa ditta di voli low-cost \u00e8 da tempo fallita.
\nLo denuncia l’ICAO, l’organizzazione dell’Aviazione Civile, organo mondiale di controllo. (1)<\/p>\n
(nella foto l’ MC-130P \u00abCombat Shadow\u00bb)<\/p>\n
C’\u00e8 uno Stato canaglia che sta facendo sorvolare l’Europa a suoi aerei, dichiarando alle torri di controllo una sigla-fantasma.
\nNei piani di volo e ai controllori, i piloti dichiarano di essere il \u00abvolo JGO\u00bb (seguito da un numero), ossia della compagnia canadese \u00abJetsGo\u00bb di Montreal.
\nSolo che questa ditta di voli low-cost \u00e8 da tempo fallita.
\nLo denuncia l’ICAO, l’organizzazione dell’Aviazione Civile, organo mondiale di controllo. (1)
\nE’ un fatto completamente illegale oltre che pericoloso per la sicurezza.
\nLo Stato canaglia che compie queste azioni – da sette anni – si chiama Stati Uniti d’America.
\nGli aerei che nascondono con la sigla JGO nei piani di volo che sono obbligati a depositare sono velivoli dell’Air Force e dell’US Army, che per lo pi\u00f9 fanno la spola tra e per i Balcani.
\nSi tratta di Learjet 35, di cargo militari C-130 e di pi\u00f9 allarmanti MC-130P \u00abCombat Shadow\u00bb, un apparecchio specificamente concepito dalla Lockheed per \u00aboperazioni clandestine o in territorio ostile\u00bb. (2)
\nIl \u00abCombat Shadow\u00bb, attrezzato per volare essenzialmente di notte, serve primariamente a rifornire in volo elicotteri che portano truppe speciali in missioni segrete; serve anche a recuperare i commandos da esfiltrare e a rifornirli con lanci del materiale bellico di cui abbisognano.
\nIn almeno un caso, dice l’ICAO, un aereo della CIA gi\u00e0 identificato come usato per le \u00abextraordinary renditions\u00bb (trasporto di sospetti per farli torturare) \u00e8 decollato da una base aerea USA appena dopo l’atterraggio di un aereo falsamente indicato come JGO.
\nL’analisi dei piani di volo ha stabilito che questi aerei sono basati a Tuzla in Bosnia, a Pristina (Kossovo), e ovviamente ad Aviano, Italia, oltre che a Ramstein in Germania, il quartier generale dell’Air Force in Europa (USAFE).<\/p>\n
L’11 dicembre 2004 un volo JGO 80 – un Learjet 35 del Dipartimento USA della Difesa – \u00e8 stato indicato come diretto da Tuzla ad Aviano.
\nIl piano di volo \u00e8 stato copiato 15 volte per 15 destinazioni, compresa una destinazione indicata come \u00abXXX\u00bb nel piano.
\nIl volo fu definito \u00abhumanitarian\u00bb. Ma anche \u00abstate\u00bb (volo del governo) e \u00abprotected\u00bb (diplomatico).
\nMentre il falso JGO 80 era in volo, l’USAFE cambi\u00f2 alcuni orari del piano di volo, e anche la registrazione del velivolo: l’apparecchio, prima dichiarato 9999E, divenne 40112E, restando ovviamente lo stesso Learjet 35 JGO 80.
\nMentre questo aereo era a terra a Tuzla, nello stesso aeroporto un Ilyushin 76 stava caricando 45 tonnellate di armamenti e munizioni venduti dalle forze armate bosniache e destinato al Ruanda, in violazione dell’embargo ONU. (3)
\nL’Ilyushin ha sorvolato l’Italia con la prua verso l’Africa.
\nIl Learjet \u00e8 decollato 55 minuti dopo.
\nAmnesty International ha denunciato che \u00able autorit\u00e0 USA sono impegnate in una operazione clandestina di trasporto d’armi al Ruanda contro l’opposizione dell’Unione Europea\u00bb.
\nIl 24 febbraio 2004 invece prende il volo da Aviano un \u00abCombat Shadow\u00bb, falsamente indicato come volo JGO 50.
\nDestinazione ignota.
\nDue giorni dopo lo stesso aereo viene segnalato a Pristina, al momento di decollare per Tuzla.
\nDopo l’arrivo a Tuzla, da Tuzla decolla per Aviano un executive Gulfstream 5, con la falsa identit\u00e0 di volo JGO 47, che atterra ad Aviano alle 23,11.
\nIl giorno seguente, da Aviano parte il gi\u00e0 citato Learjet 35 per destinazione ignota, stavolta come volo SPAR 92.
\nLa sigla significa \u00abSpecial Air Resources\u00bb, un servizio di volo militare USA che suole trasportare alti ufficiali.<\/p>\n
Il fatto \u00e8 che lo SPAR 92 \u00e8 lo stesso numero di volo dell’aereo usato dalla CIA per portare l’imam Abu Omar dopo il suo sequestro a Milano nel 2003.
\nDopo le proteste dell’ICAO, l’USAFE ha dichiarato che i voli JGO significano \u00abJoint Guard Operation\u00bb, sigla usata per le operazioni NATO nei Balcani.
\nMa le operazioni con questo nome sono finite nel 1998.
\nInoltre, la sigla JGO appartiene ancora alla compagnia canadese JetsGo, e l’ICAO non assegna due volte la stessa sigla.<\/p>\n
Maurizio Blondet<\/p>\n
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\nNote
\n1) Jon Swain, \u00abUS military planes criss-cross Europe using bogus call sign\u00bb, Times, 17 febbraio 2007.
\n2) Per le caratteristiche del Combat Shadow si veda il sito dell’US Air Force, http:\/\/www.af.mil\/factsheets\/factsheet.asp?fsID=116
\n3) Si trattava quasi certamente di un apparecchio della flotta di Victor Bout, il pi\u00f9 famoso mercante d’armi del pianeta, formalmente ricercato dagli USA ma spesso \u00abnoleggiato\u00bb da Washington per operazioni coperte del genere descritto. Si veda il nostro articolo: \u00abAttentato ad Hariri\u00bb, 10 febbraio 2007.<\/p>\n
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EmiNews 2007<\/p>\n
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