{"id":14607,"date":"2018-08-25T11:18:44","date_gmt":"2018-08-25T09:18:44","guid":{"rendered":"http:\/\/www.filef.net\/?p=14607"},"modified":"2018-08-25T11:18:44","modified_gmt":"2018-08-25T09:18:44","slug":"18-08-25-news-dai-parlamentari-eletti-all-estero-altre-comunicazioni","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/emigrazione-notizie.org\/?p=14607","title":{"rendered":"18 08 25 NEWS DAI PARLAMENTARI ELETTI ALL ESTERO ALTRE COMUNICAZIONI."},"content":{"rendered":"

\t\t\t\t0 – Genova. Crolla ponte, decine di morti<\/strong>
\n 1 – Le famiglie sempre pi\u00f9 indebitate. Nuova finanza pubblica. Se alla fine degli anni ’90 l’indebitamento non raggiungeva il 20% sul Pil (17,8% nel 1998, 18,8% nel 1999) negli anni successivi \u00e8 aumentato di 1-3 punti annuale, fino a toccare un vertice del 44% sul Pil nel 2012<\/strong>
\n 2 – Schir\u00f2 (pd) \u2013 una tragedia che colpisce la Calabria e la comunit\u00e0 Areberesh<\/strong>
\n 3 \u2013 Genova.<\/strong>
\n 4 – Applicare la Costituzione e le leggi: sbarco immediato per i migranti trattenuti sulla nave Diciotti<\/strong><\/p>\n

0 – GENOVA. CROLLA PONTE A GENOVA, DECINE DI MORTI Ha i contorni ben definiti della tragedia, quello che \u00e8 successo marted\u00ec 14 agosto a Genova.<\/strong>
\nUna parte del ponte Morandi di Genova, sulla A10 che collega il capoluogo ligure con Savona, \u00e8 crollato intorno alle 12, coinvolgendo alcune auto e rovinando anche su alcune delle abitazioni attigue. Le squadre dei Vigili del Fuoco si sono subito attivate in massa, anche con i team usar e cinofili: al momento le vittime accertate sono una quarantina. Sconfortato il primo commento del ministro delle Infrastrutture, Danilo Toninelli: \u201cSto seguendo con la massima apprensione ci\u00f2 che \u00e8 accaduto a Genova e che si profila come immane tragedia. La mia totale vicinanza in queste ore alla citt\u00e0\u201d. Tutte le autorit\u00e0 hanno espresso cordoglio e vicinanza alle vittime, e in particolare il ministro della Difesa Elisabetta Trenta ha assicurato che siamo vicini a quanti sono rimasti coinvolti in questa tragedia e siamo pronti a supportare i soccorritori con uomini e mezzi delle Forze Armate a sostegno della cittadinanza\u201d. Il governo ha annunciato che verr\u00e0 proclamato il lutto nazionale e la Regione Liguria ha chiesto il riconoscimento dello stato di emergenza. La Procura di Genova ha avviato un\u2019inchiesta per disastro colposo e omicidio plurimo: non \u00e8 stata una \u201cfatalit\u00e0\u201d a provocare il crollo del ponte, secondo quando dichiarato da Francesco Cozzi, il procuratore capo. Ora il compito delle indagini \u00e8 quello di stabilire \u201cperch\u00e9 si \u00e8 verificato\u201d il cedimento e \u201cperch\u00e9 si \u00e8 verificato in quel momento\u201d. Secondo esponenti del governo quali i vice premier Luigi di Maio e Matteo Salvini, e il ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti Danilo Toninelli, la responsabilit\u00e0 sarebbe della societ\u00e0 Autostrade che gestisce il tratto colpito<\/p>\n

1 – LE FAMIGLIE SEMPRE PI\u00d9 INDEBITATE. NUOVA FINANZA PUBBLICA. SE ALLA FINE DEGLI ANNI ’90 L’INDEBITAMENTO NON RAGGIUNGEVA IL 20% SUL PIL (17,8% NEL 1998, 18,8% NEL 1999) NEGLI ANNI SUCCESSIVI \u00c8 AUMENTATO DI 1-3 PUNTI ANNUALE, FINO A TOCCARE UN VERTICE DEL 44% SUL PIL NEL 2012 \/ da Il Manifesto, Matteo Bortolon del 18.08.2018<\/strong><\/p>\n

Compare nel caldo afoso dell\u2019agosto 2018 una notizia che fatica a trovare posto fra la crisi della lira turca e il crollo del ponte a Genova: secondo la Cgia di Mestre \u00e8 aumentato l\u2019indebitamento delle famiglie italiane.
\nLA MEDIA DEL DEBITO \u00c8 DI 20.549,00 PER NUCLEO FAMILIARE A FINE 2017, CON UN AUMENTO DAL 2014 DI UN +8,2%.
\nTale indicatore \u00e8 importante perch\u00e9 mentre si parla ossessivamente del debito pubblico, quello di famiglie ed imprese \u00e8 meno discusso ma egualmente importante per capire le dinamiche della crisi; anzi di pi\u00f9, se si considera che non solo allo scoppio della crisi il debito pubblico dei paesi che hanno avuto le ricadute pi\u00f9 rovinose non era particolarmente preoccupante (sulla media del 66% sul Pil dell\u2019eurozona la Spagna era al 36%, il Portogallo al 68%, l\u2019Irlanda 25%; pi\u00f9 consistenti in effetti l\u2019Italia al 103% e la Grecia al 107%) ma in diversi dei Piigs era in diminuzione (fra 1999-2007 Italia -8%, Spagna -41%, Irlanda \u2013 46%! )
\nMENTRE IN TUTTI IL DEBITO PRIVATO ERA IN CRESCITA SPETTACOLARE: GRECIA +217%, ITALIA +71%, SPAGNA +75%, PORTOGALLO +48%, IRLANDA +101%.
\nIl fenomeno va visto non come l\u2019espressione di tendenze soggettive (il carattere pi\u00f9 o meno spendaccione della popolazione o simili) ma in termini strutturali. La societ\u00e0 e l\u2019economia contemporanee sono soggette a processi di decisa finanziarizzazione: Stati, aziende e privati sono sempre pi\u00f9 indebitati, e si registra una crescita imponente di profitti dalla sfera puramente finanziaria.
\nL\u2019INDEBITAMENTO DELLE FAMIGLIE ITALIANE \u00c8 IN CRESCITA COSTANTE: SE ALLA FINE DEGLI ANNI \u201990 NON RAGGIUNGEVA IL 20% SUL PIL (17,8% NEL 1998, 18,8% NEL 1999) NEGLI ANNI SUCCESSIVI \u00c8 AUMENTATO DI 1-3 PUNTI ANNUALE, FINO A RAGGIUNGERE UN VERTICE DEL 44% SUL PIL NEL 2012.
\nCon lo scoppio della crisi \u00e8 diventato sempre pi\u00f9 un dato da tenere d\u2019occhio per misurare lo stato di salute dell\u2019economia dei paesi da parte della Commissione, ma oramai il treno \u00e8 partito ed \u00e8 difficile da fermare.
\nPerch\u00e9 i privati si indebitano e in misura crescente? La Relazione annuale della Banca d\u2019Italia lo spiega in modo secco: \u00abI prestiti delle banche e delle societ\u00e0 finanziarie alle famiglie hanno accelerato\u00bb. E i motivi? \u00abL\u2019indebitamento per finalit\u00e0 di consumo \u00e8 cresciuto a un ritmo molto intenso. L\u2019espansione \u00e8 stata pi\u00f9 sostenuta per i prestiti finalizzati all\u2019acquisto di mezzi di trasporto\u00bb.
\nL\u2019ultima frase getta una luce su tale processo: mentre l\u2019indebitamento privato aumenta la quota salari rimane al palo: mentre fra il 1970 e i primi anni \u201990 le retribuzioni da lavoro dipendente rimanevano in una forbice fra 66-70% sul pil, nel 1993 c\u2019\u00e8 una discesa verticale e non si schiodano da un 52% con piccole variazioni (dati Ilo).
\nInsomma il \u201cKEYNESISMO\u201d mainstream nutre la domanda non con aumenti salariali ma facendo indebitare le persone. E infatti i paesi avanzati hanno un indebitamento privato assai superiore a quelli pi\u00f9 poveri (al vertice si trovano Australia, Danimarca, Olanda e Svizzera; fra i pi\u00f9 bassi invece: India, Messico. Russia, Turchia; l\u2019Italia \u00e8 18 punti sotto la media europea\u2026).
\nIl problema naturalmente sorge quando il sistema si blocca ed \u00e8 il momento della restituzione, con le insolvenze che da privati ricadono sulle banche e da queste allo Stato, che naturamente le deve \u201csalvare\u201d.
\nNon ci ricorda qualcosa accaduto 10 anni fa?<\/p>\n

2 – SCHIR\u00d2 (PD) \u2013 UNA TRAGEDIA CHE COLPISCE LA CALABRIA E LA COMUNIT\u00c0 AREBERESH<\/strong><\/p>\n

“\u00c8 una vera tragedia quella che si \u00e8 consumata nelle gole del Raganello, in Calabria”. Cos\u00ec l’On. Angela Schir\u00f2 (PD), che prosegue: “Voglio esprimere la mia solidariet\u00e0 e vicinanza alle vittime e alle loro famiglie, ma anche alle comunit\u00e0 colpite dall’inondazione. Come italiana, come calabrese e come areberesh mi stringo ai cittadini di Civita, comunit\u00e0 albanese d’Italia, e a tutti coloro che stanno soccorrendo le vittime. Tragedie come questa non devono accadere: aspettiamo il lavoro della magistratura per avere chiarezza sulle cause e su eventuali responsabilit\u00e0”.
\nL’On. Schir\u00f2 avrebbe dovuto recarsi a breve in Calabria per una manifestazione politica, rimandata proprio a causa della tragedia.
\nOn. Angela Schir\u00f2Camera dei Deputati Piazza Campo Marzio, 42 00186 ROMATel. 06 6760 3193
\nEmail: schiro_a@camera.it<\/p>\n

3 \u2013 GENOVA. ATLANTIA OFFRE COLLABORAZIONE A PM E GOVERNO, MA AVVERTE: BASTA CREARE TURBOLENZE SUL TITOLO CDA AVVIA ESAME IMPATTO REVOCA CONCESSIONE AUTOSTRADE, CONTRODEDUZIONI A LETTERA MIT PUNTERANNO SULLE “RESPONSABILIT\u00c0 DIFFUSE” PER IL CROLLO DEL PONTE<\/strong><\/p>\n

Cordoglio per le vittime, solidariet\u00e0 per le famiglie coinvolte, sostegno al piano di interventi per Genova, massima “collaborazione fattiva” con la magistratura per le indagini sul crollo del Ponte Morandi – oggi la Gdf ha acquisito gli atti in sede – con il lavoro dell’Anac e nell’interlocuzione con il Governo, ma anche nessuna ammissione di colpa per il disastro di Genova e grande attenzione alla tutela degli azionisti dai tanti disturbi che stanno creando turbolenze sul titolo. Il Cda di Atlantia si \u00e8 riunito il giorno dopo quello della controllata Autostrade per l’Italia e ha fatto il punto sull’impatto della settimana pi\u00f9 difficile della sua storia.<\/p>\n

Il Cda, informa al termine una nota, ha “avviato la valutazione degli effetti delle continue esternazioni e della diffusione di notizie sulla societ\u00e0, avendo riguardo al suo status di societ\u00e0 quotata, con l’obiettivo di tutelare al meglio il mercato e i risparmiatori”. Fonti ben informate spiegano che il board ha analizzato come come la ridda di voci, valutazioni, esternazioni e annunci che provengono dal Governo e dalla politica in questi giorni stiano turbando l’andamento del titolo a Piazza Affari. Il compito di vigilare spetta alla Consob e alla Borsa, ma Atlantia ha intenzione di difendersi, fornendo anche alle autorit\u00e0 gli elementi necessari per svolgere il loro compito, per tutelare tutti gli azionisti del gruppo, che non sono solo i Benetton, ma anche piccoli risparmiatori come famiglie e pensionati, e fondi esteri. Anche oggi \u00e8 stata un’ennesima giornata di perdite per il titolo in Borsa, con un calo di giornata del 3,7% che fa salire il passivo negli ultimi 7 giorni al 21,4%.<\/p>\n

Un’attenzione che verr\u00e0 posta anche alle notizie false o fuorvianti che circolano in queste ore. Come le voci sull’uscita dell’amministratore delegato Giovanni Castellucci, che invece non si \u00e8 presentato dimissionario davanti al Cda, malgrado la consapevolezza che arriveranno gli avvisi di garanzia. Al manager viene anzi riconosciuta la presenza sul luogo del disastro gi\u00e0 nelle prime ore, a coordinare i soccorsi e gli interventi degli uomini del gruppo Autostrade, a incontrare il sindaco. Come le indiscrezioni sulle “tariffe pi\u00f9 alte d’Europa” imposte da Autostrade, che l’azienda smentisce in base ai dati Aiscat da cui emergono che sono pi\u00f9 basse nel raffronto con Francia, Portogallo, Spagna e Regno Unito. Come le accuse sulla storia della gestione delle autostrade negli ultimi anni, che, spiegano le fonti, dati alla mano fanno ritenere al Cda di Atlantia che sia “prematura e ingiustificata” un’azione del Governo di revoca per inadempienza e che “spetta alla magistratura fornire risposte” sulle responsabilit\u00e0 del crollo del Ponte Morandi “in un’indagine che anche a loro dire si sta rivelando complessa”.<\/p>\n

Il Cda ha inoltre avviato “le verifiche relative all’impatto” finanziario sul gruppo della lettera del Ministero dei Trasporti che avvia la procedura di revoca della concessione ad Autostrade per l’Italia. Uno studio affidato al Cfo e alle strutture interne dell’azienda. Atlantia metter\u00e0 a punto le sue controdeduzioni, puntando sulle “responsabilit\u00e0 diffuse”, quelle operative e quelle sostanziali per la caduta del Ponte Morandi. “Chiariamoci, se tolgono la revoca ad Autostrade devono togliere anche il controllo al Mit” ragionano le fonti. “Poi se l’approccio del Governo \u00e8 quello di nazionalizzare, pu\u00f2 essere anche in suo potere farlo, ma deve avere i mezzi”. Le valutazioni sul costo per lo Stato di una revoca della concessione, stimata da diversi istituti, varia tra i 7 e i 22 miliardi di euro.<\/p>\n

Nel frattempo l’Anac ha avviato un’istruttoria sull’attuazione degli interventi previsti dalla concessione autostradale, rilevando che una mancata attuazione di interventi sulla A10-A7-A12 pari a 72,89%. Il piano per\u00f2 include i lavori per la Gronda mai partiti. Dei 280 milioni totali previsti dal Pef ne sono stati spesi solo 76 (il 27,11% del totale), all’appello mancano quindi 204 milioni. Per questo chiede chiarimenti ad Autostrade sull’appalto per i lavori su ponte Morandi, sollecitando aggiornamenti sullo stato degli interventi sulla A10. Risposta che arriva da parte di Autostrade per l’Italia, secondo cui i mancati interventi sono “l’effetto dei notevoli ritardi da parte delle istituzioni competenti” e “non riguardano in alcun modo le attivit\u00e0 di manutenzione”. I ritardi sono stati – si precisa – sia “nell’approvazione del progetto della Gronda di Genova” che nel rendere “disponibili alla societ\u00e0 le aree del Lotto 2 di San Benigno (il potenziamento dell’accesso all’area portuale di Genova)”. (By Carlo Renda).<\/p>\n

4 – APPLICARE LA COSTITUZIONE E LE LEGGI: SBARCO IMMEDIATO PER I MIGRANTI TRATTENUTI SULLA NAVE DICIOTTI<\/strong><\/p>\n

Dopo il comunicato di Magistratura Democratica (21\/8\/18) e dopo l\u2019intervento del garante Garante nazionale dei diritti delle persone private della libert\u00e0, Mauro Palma (il Manifesto 22\/8\/2018), anche il Presidente della Camera, on Fico, ha chiesto che si proceda allo sbarco delle 177 persone trattenute sulla nave Diciotti. Occorre chiarire perch\u00e9 questa situazione \u00e8 intollerabile.
\nIl trattenimento da oltre cinque giorni dei profughi recuperati in mare in un\u2019operazione di salvataggio \u00e8 un atto arbitrario che viola la Costituzione italiana, la disciplina giuridica dell\u2019immigrazione e le Convenzioni internazionali.
\nInnanzitutto occorre premettere che questa persone si trovano in Italia e sono soggette alla protezione della Costituzione e delle leggi italiane, ci\u00f2 perch\u00e9 le navi militari sono \u201cterritorio italiano\u201d, anche in acque internazionali, e, per di pi\u00f9, nel caso in questione la nave si trova in acque nazionali, attraccata al porto di Catania.
\nIn base alle Convenzioni internazionali le persone salvate in mare devono essere sbarcate in un o posto sicuro, dove i loro diritti fondamentali non siano messi a rischio, altrimenti si verificherebbe un\u2019omissione di soccorso (art. 593, 2\u00b0 comma del codice penale). Le navi della Guardia Costiera svolgono un servizio pubblico essenziale per la protezione delle coste e la salvaguardia della vita umana in mare ed \u00e8 inconcepibile che la loro missione venga ostacolata da un organo governativo bloccandone l\u2019attivit\u00e0 a tempo indeterminato.
\nL\u2019art. 13 della Costituzione italiana prevede che la libert\u00e0 personale \u00e8 inviolabile e si applica anche ai migranti a bordo della nave Diciotti, come si applica nei loro confronti la disciplina giuridica dell\u2019immigrazione vigente in Italia perch\u00e9 non possono esistere nel nostro ordinamento zone franche dal diritto.
\nIl Ministro dell\u2019Interno non ha alcun potere sulla vita e la libert\u00e0 delle persone recuperate in mare alle quali non pu\u00f2 impedire lo sbarco e l\u2019esercizio dei loro diritti, sia il diritto di chiedere l\u2019asilo, sia il diritto alla protezione dei minori. Per di pi\u00f9 \u00e8 inammissibile la minaccia di riportarli in Libia, condotta che integrerebbe gravi illeciti penali, mettendo in pericolo la vita stessa dei migranti.
\nLa Corte Europea dei diritti dell\u2019uomo ha gi\u00e0 condannato una volta l\u2019Italia (Khlaifia, Grande camera, sentenza 15.12.2016), in un caso in cui i migranti vennero ospitati su alcune navi della Moby Line, senza vedere un giudice e senza molte altre garanzie e per tempi superiori alle 48 ore.
\nI diritti e le libert\u00e0 previsti dalla Costituzione italiana e dalla Convenzione Europea dei diritti dell\u2019uomo non possono essere sospesi nei confronti di alcune categorie di persone o in alcune zone del territorio nazionale. La condotta del Ministro dell\u2019interno infligge un gravissimo vulnus alla Costituzione italiana creando un buco nero, una sorta di Guantanamo italiana, nella quale non vige il diritto ma la legge della giungla. A fronte di questi eventi, rivendichiamo la perenne validit\u00e0 ed inviolabilit\u00e0 della Costituzione italiana.
\nRoma, 22 agosto 2018
\nAlfiero Grandi
\nDomenico Gallo\t\t<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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