\t\t\t\t20111004 11:26:00 redazione-IT<\/p>\n
[b]di Antonio Sciotto[\/b] (da il Manifesto)<\/p>\n
\u00abCara Emma, ti confermo che, come preannunciato nella lettera del 30 giugno, Fiat e Fiat industrial hanno deciso di uscire da Confindustria con effetto dall’1 gennaio 2012\u00bb. L’ad Fiat, Sergio Marchionne, ieri ha scritto di nuovo alla presidente degli industriali Emma Marcegaglia, e stavolta per annunciarle una scelta senza ritorno. Fiat fuori dal sistema Confindustria, come pi\u00f9 volte minacciato, a causa dell’accordo interconfederale del 21 settembre, ovvero la ratifica dell’intesa del 28 giugno tra imprese e sindacati.
\nMarchionne definisce sia l’accordo del 28 giugno, che il successivo articolo 8 della manovra, \u00abdue importanti decisioni\u00bb: \u00abL’articolo 8 prevede importanti strumenti di flessibilit\u00e0 oltre all’estensione della validit\u00e0 dell’accordo a intese raggiunte prima del 28 giugno\u00bb. Ancora: \u00abFiat fin dal primo momento ha dichiarato pieno apprezzamento per i due provvedimenti\u00bb.<\/p>\n
Insomma, fino a questo punto tutto ok. Ma \u00e8 stato il passo successivo a non piacere alla Fiat: \u00abCon la firma dell’accordo interconfederale del 21 settembre \u00e8 iniziato un acceso dibattito che – scrive l’ad Fiat – con prese di posizione contraddittorie e addirittura con dichiarazioni di volont\u00e0 di evitare l’applicazione degli accordi nella prassi quotidiana, ha fortemente ridimensionato le aspettative sull’efficacia dell’articolo 8\u00bb.<\/p>\n
In effetti, sia la Cisl che la Uil, come ovviamente la Cgil, avevano affermato di essere pronte a non applicare l’articolo 8 – almeno sul fronte degli accordi aziendali sui licenziamenti – una volont\u00e0 ribadita con la ratifica del 21 settembre e l’aggiunta di alcune righe all’intesa di giugno, in cui si affermava l’\u00abautonomia delle parti nelle relazioni industriali\u00bb. La segretaria della Cgil Susanna Camusso aveva letto queste righe aggiunte come la volont\u00e0 di tutti i firmatari di \u00abrespingere l’invasione di campo del governo\u00bb e quindi lo stesso articolo 8, ma solo pochi giorni fa invece Emma Marcegaglia aveva spiegato che a suo parere il 28 giugno (e anche il 21 settembre) \u00abnon contrastano affatto con l’articolo 8, ma anzi lo lubrificano e rendono applicabile\u00bb.<\/p>\n
Dichiarazioni contrastanti e al limite del politichese che hanno fatto \u00abrabbrividire\u00bb l’uomo pratico e di azienda (o almeno ama mostrarsi) Marchionne. L’\u00abamericano\u00bb che guarda solo allo sviluppo delle sue imprese, e che continua a strigliare il nostro Paese: \u00abFiat, che \u00e8 impegnata nella costruzione di un grande gruppo internazionale con 181 stabilimenti in 30 paesi, non pu\u00f2 permettersi di operare in Italia in un quadro di incertezze che la allontanano dalle condizioni esistenti in tutto il mondo industrializzato\u00bb.
\nNoi italiani, insomma, visti dagli Usa e dal Canada (ormai centro di gravit\u00e0 permanente di Marchionne, che \u00e8 anche presidente e ceo di Chrysler) saremmo primitivi. Ma questo non vuol dire certo che insieme a Confindustria, si abbandona anche l’Italia: anzi, con un’abilissima operazione mediatica, la Fiat ha ieri annunciato anche che costruir\u00e0 i suv Jeep a Mirafiori a partire dal 2013, cos\u00ec come i nuovi motori della Alfa Romeo andranno alla Fma di Pratola Serra.<\/p>\n
E per\u00f2, patti chiari e amicizia lunga: \u00abDa parte nostra – scrive Marchionne – utilizzeremo la libert\u00e0 di azione applicando in modo rigoroso le nuove disposizioni legislative\u00bb. Cio\u00e8 l’articolo 8, senza sconti n\u00e8 variazioni interpretative concesse dopo il 21 settembre. La decisione – tiene a sottolineare l’ad Fiat – \u00abnon \u00e8 politica\u00bb. \u00abPer noi la Confindustria politica ha interesse zero: siamo di una semplicit\u00e0 e innocenza eccezionali\u00bb, precisa poi incontrando i giornalisti: molti infatti hanno ventilato che l’uscita dall’associazione industriali sia stata un assist al governo – per gratitudine sulla questione articolo 8 – dopo gli attacchi che l’esecutivo ha subito negli ultimi giorni proprio da Emma Marcegaglia. Dall’altro lato, Marchionne non ha criticato la lettera di Della Valle: \u00abEsprime la frustrazione di tutti\u00bb.
\nL’addio \u00e8 senza ritorno – \u00abnon facciamo entrate e uscite\u00bb, ha detto Marchionne – e secondo Confindustria coster\u00e0 5 milioni di euro di quota annua, mentre da fonti Fiat non confermate trapela la cifra di 28 milioni.<\/p>\n
In serata Emma Marcegaglia ha diffuso la sua risposta: \u00abPrendiamo atto della decisione Fiat pur non condividendone le ragioni – scrive – Confindustria non ha mai messo in dubbio la validit\u00e0 e l’applicabilit\u00e0 dell’articolo 8 e anzi ne ha sempre ribadito la coerenza rispetto all’accordo del 28 giugno. Secondo la generalit\u00e0 degli esperti di diritto del lavoro, in nessun modo la ratifica dell’accordo interconfederale avvenuta il 21 settembre ne ha depotenziato gli effetti o ha posto dei limiti aggiuntivi all’applicabilit\u00e0 delle norme di legge\u00bb. Pi\u00f9 tardi, Marcegaglia rincara: \u00abLe motivazioni addotte dalla Fiat non stanno in piedi. Io ho tre pareri dei pi\u00f9 importanti giuslavoristi italiani, i professori Ichino, Maresca e Dell’Aringa, che dicono il contrario e cio\u00e8 che la sottoscrizione definitiva dell’accordo del 28 giugno non mina l’efficacia dell’articolo 8, anzi in un certo senso lo rafforza. Oggi grazie all’articolo 8 l’effetto retroattivo degli accordi di Pomigliamo e Mirafiori c’\u00e8\u00bb.<\/p>\n
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